加入水平更高的缠斗。”古亚说道，

“无论对谁来说，这都并不容易，我明白这一点，但是大家的起点是相同的。我对此充满信心，至于其它方面的考虑，我想没什么意义。”

红虎领队霍诺安认为劲敌银箭在2214赛季的完美表现“非常不可思议”。

红虎连续三个赛季荣获车队车手双料世界冠军的势头在2214赛季被银箭打断，世界冠军成风及队友罗世博赢得19个分站赛中的16个，红虎拿下3个。

霍诺安认为垄断性竞争优势是银箭应得的。2214赛季引入的涡轮增压V6混合动力系统是银箭竞争优势之源，而红虎则受困于奔雷动力系统。

“我想与银箭的差距超出我们的预期。”霍诺安说，“我们当时担心欠缺竞争力，但实际上差距远大于我们的预期。”

“我想我们首先需要祝贺银箭，他们在研制动力系统方面完成了令人难以置信的工作。

我想我们与奔雷的整体状态是最差的，我们使用一套缺乏可靠性的动力，令我们难以拥有竞争力。我们现在真的需要专注于弥补性能的不足。”

在经历了糟糕的季前测试之后，红虎在2214赛季仍然赢得三个分站冠军，并且是银箭以外唯一赢得冠军的车队。

值得一提的是，这三个冠军都属于陆凯达，三届世界冠军在赛季末决定离开红虎加盟雷之神。

虽然安塞特离开车队，但霍诺安认为随着奔雷动力的进步，红虎能在下赛季缩小与银箭的差距。

“我认为银箭的投入相比奔雷更具战略眼光。”霍诺安表示，“我们察觉到研发的战略问题后，便敦促奔雷调整，

但不幸的是他们调整管理方式还是太晚了，这直接影响了本赛季的表现。但希望这些调整能够惠及接下来的几个赛季。”

“我想红虎需要信奉的哲学是如伙伴一样携手合作，而不是客户关系，这是我们需要改变的。因为动力系统的研发需要我们全方位合作。”

大秦汽车联合会日前官方承认2215年一级方程式赛车联赛规则存在漏洞，允许当前的三家引擎车队——雷之神、奔雷和银箭在2215年季中升级引擎。

但云秦例外，因为这是云秦车队重回一级方程式赛车联赛的首个赛季。

雷之神和奔雷在2214年年末极力推动引擎研发解冻，为其引擎研发争取更多时间，而不是必须在赛季开始前完成所有的升级工作。

但是引擎性能具有明显领先优势的银箭拒绝做任何让步，使得双方的谈判毫无进展。

但是这一状况，在以雷之神为首的车队提出2215版规则存在漏洞之后，发生了大逆转。

虽然按照大秦汽车联合会执行的引擎冻结规则传统，车队必须在揭幕站开始完成2215款引擎的提交，

但是2215版的一级方程式赛车联赛规则中，却并没有写明车队提交2215款引擎规格的时间。

一位大秦汽车联合会的发言人此前对此这样说道：“一直都是这样执行的，虽然在规则中没有明确的规定。

车队必须在规则允许的范为内修改引擎，然后(在第一场比赛)提交他们的2215款引擎。这非常简单，但当你看过(规则)后，很不幸的是规则确实没有这么一条。”

雷之神技术总监鲍沛在中沙大奖赛期间就向技术规则工作组提出了这一问题；并在新年前召开的一级方程式赛车联赛策略小组会议中，对该问题进行了更深入的讨论。

随着大秦汽车联合会承认了这一技术规则漏洞，其后通知各车队，“最符合逻辑，最无可指责”的处理方式就是接受2215赛季不存在引擎冻结时限。

既然没有冻结时限，那么车队们可以在赛季的任何时间引入技术升级。但前提是只能触及规则允